Startaufstellung
GP Niederlande - Zandvoort 1978
Platz |
Name |
Team |
Motor |
Rundenzeit |
KM/H |
Qualifiziert |
1 |
Andretti |
Lotus |
Ford Cosworth |
1:16,36 |
199,235 |
JA |
2 |
Peterson |
Lotus |
Ford Cosworth |
1:16,97 |
197,656 |
JA |
3 |
Lauda |
Brabham |
Alfa Romeo |
1:17,33 |
196,660 |
JA |
4 |
Reutemann |
Ferrari |
Ferrari |
1:17,34 |
196,711 |
JA |
5 |
Villeneuve |
Ferrari |
Ferrari |
1:17,54 |
196,203 |
JA |
6 |
Laffite |
Ligier |
Matra |
1:17,55 |
196,178 |
JA |
7 |
Hunt |
Mc Laren |
Ford Cosworth |
1:17,67 |
195,875 |
JA |
8 |
Watson |
Brabham |
Alfa Romeo |
1:17,73 |
195,724 |
JA |
9 |
Jabouille |
Renault |
Renault |
1:18,28 |
194,348 |
JA |
10 |
Fittipaldi E. |
Fittipaldi |
Ford Cosworth |
1:18,30 |
194,299 |
JA |
11 |
Jones |
Williams |
Ford Cosworth |
1:18,42 |
194,002 |
JA |
12 |
Depailler |
Tyrrell |
Ford Cosworth |
1:18,43 |
193,977 |
JA |
13 |
Patrese |
Arrows |
Ford Cosworth |
1:18,50 |
193,804 |
JA |
14 |
Tambay |
Mc Laren |
Ford Cosworth |
1:18,50 |
193,804 |
JA |
15 |
Scheckter |
Wolf |
Ford Cosworth |
1:18,57 |
193,631 |
JA |
16 |
Daly |
Ensign |
Ford Cosworth |
1:19,30 |
191,849 |
JA |
17 |
Pironi |
Tyrrell |
Ford Cosworth |
1:19,59 |
191,150 |
JA |
18 |
Stuck |
Shadow |
Ford Cosworth |
1:19,62 |
191,078 |
JA |
19 |
Giacomelli |
Mc Laren |
Ford Cosworth |
1:19,83 |
190,575 |
JA |
20 |
Rebaque |
Lotus |
Ford Cosworth |
1:20,02 |
190,122 |
JA |
21 |
Lunger |
Mc Laren |
Ford Cosworth |
1:20,03 |
190,099 |
JA |
22 |
Brambilla |
Surtees |
Ford Cosworth |
1:20,26 |
189,554 |
JA |
23 |
Arnoux |
Martini |
Ford Cosworth |
1:20,31 |
189,436 |
JA |
24 |
Rosberg |
Wolf |
Ford Cosworth |
1:20,64 |
188,661 |
JA |
25 |
Keegan |
Surtees |
Ford Cosworth |
1:20,52 |
188,942 |
JA |
26 |
Piquet |
Mc Laren |
Ford Cosworth |
1:20,64 |
188,661 |
JA |
27 |
Merzario |
Merzario |
Ford Cosworth |
1:20,64 |
188,661 |
NEIN |
28 |
Regazzoni |
Shadow |
Ford Cosworth |
1:20,69 |
188,544 |
NEIN |
29 |
Bleekemolen |
ATS |
Ford Cosworth |
1:21,33 |
187,060 |
NEIN |
30 |
Mass |
ATS |
Ford Cosworth |
1:21,82 |
185,940 |
NEIN |